Toote parameetrid
|
Toote mudel |
ümberehitatud pihustid 387-9434 |
|
Kohaldatavad süsteemid |
Ühe-punkti/mitme{1}}punktiga EFI-süsteemid (madal rõhk) |
|
Käivitusmeetod |
Küllastus{0}}juhitav solenoidklapp |
|
Mähise takistus |
Valitav kõrge takistus (umbes . 12-16 Ω) või madal takistus (umbes . 2-4 Ω) |
|
Staatiline voolukiirus (3 baari juures) |
100 cc/min kuni 300 cc/min, saadaval erinevad spetsifikatsioonid |
|
Töörõhu vahemik |
2.5 - 5.0 riba |
|
Tööpinge |
12V või 6V süsteem |
|
Pihustusmuster |
Ühe-augu/mitme{1}}augu kooniline pihustamine |
|
Liidese tüüp |
O-rõngastihend, saadaval on erinevad sisendi/elektripistiku spetsifikatsioonid |
|
Ühilduvad kütused |
Bensiin, etanoolbensiin (E10) |
|
Klapi korpuse materjal |
Roostevabast terasest korpus, vasest spiraal |
KKK
K: Kuidas valida oma seadmele õige 387-9434 pihusti spetsifikatsioon?
V: Valik põhineb peamiselt kolmel parameetril: 1. Voolukiirus: vaadake algset tehase pihusti voolukiirust või hinnangut, mis põhineb mootori töömahul ja võimsusel.{1}} Vastupidavus: sobitage sõiduki algse ECU ajami meetod (kõrge-takistusega ECU juhib suure-takistusega pihustid; väikese{4}takistusega sissepritsede seeria takistus tipp-hoidev ECU). 3. Füüsiline liides: sealhulgas sisselaskeava suurus, tihendi suurus ja elektripistiku kuju. Enne ostmist kontrollige neid kindlasti.
K: Kas see universaalne pihusti vajab programmeerimist või kodeerimist?
V: Tavaliselt mitte. Universaalpihusteid kasutatakse peamiselt järelturu väljavahetamiseks või lihtsamaks muutmiseks. Nende disainifilosoofia on "plug and play", mis ei sõltu ECU kodeerimisest. Kuid pärast paigaldamist võib mootori ECU vajada lühiajalist kütuseproovi (STFT) õppimist, et kohaneda uue pihusti väikeste vooluerinevustega. Kui voolude erinevus enne ja pärast asendamist on liiga suur, võib osutuda vajalikuks reguleerida ECU baassissepritse impulssmustrit.
K: Kas seda saab kasutada kõrgrõhu{0}}süsteemides (nt GDI)?
V: Absoluutselt mitte. 387-9434 on mõeldud madala rõhuga (tavaliselt alla 5 baari) sisselaskekollektori sissepritsesüsteemide jaoks. Selle sisemine struktuur, tihendid ja materjali tugevus ei talu kõrget kütuserõhku 200-350 baari GDI süsteemides; selle kasutamise sundimine põhjustab lekkeid, kahjustusi või isegi ohtu. Valige kindlasti õige pihusti vastavalt oma sõiduki süsteemitüübile.
Kuum tags: ümberehitatud pihustid 387-9434, Hiina ümberehitatud pihustid 387-9434 tarnijad
