Ümbertöödeldud pihustid 178-6342

V: Jah, see võib ummistuda, eriti kui kasutate madala-kvaliteediga või aegunud õli või kui õlivanni on segatud lisandeid. Ummistus võib põhjustada silindrite ebapiisava määrimise ja mootori kinnikiilumise. Puhastusmeetod: eemaldage otsik, loputage selle sisemised avad põhjalikult karburaatori puhastusvahendiga ja kuivatage suruõhuga. Samal ajal tuleb kontrollida ja puhastada õlifiltrit ja kogu õli etteandetoru.

V: 1. Jälgige väljalaskesuitsu: Külmkäivituse ja kiire kiirendamise ajal peaks väljalasketorust tulema nõrka sinist suitsu (põhjustatud õli põlemisest). Kui sinist suitsu üldse ei ole, ei pruugita õli süstida; pideva tugeva sinise suitsu korral võib pump pumpada liiga palju õli või võib olla juhtrike. 2. Kontrollige õlikulu: märkige regulaarselt, kas õlitaseme langus paagis on võrdeline läbisõiduga. 3. Mehaaniline kontroll: vanemate mehaaniliste pumpade puhul kontrollige, kas õlipumba kaabel on gaasihoovaga sünkroniseeritud; elektrooniliste pumpade jaoks on vaja diagnostikaseadmeid.

V: Jah, aga seda tuleb teha õigesti, muidu kahjustab see kohe mootorit. Toimingud: 1. Peatage sõiduk viivitamatult. 2. Lülitage õlipaagi klapp täielikult välja ja kinnitage või ühendage mootoriga õlivoolik lahti. 3. Segage kütusepaagis bensiin ja kahetaktimootori õli suures vahekorras (nt 1:25 või 1:50, segatud õlivahekorraga 1:50) vastavalt juhistele, nagu on kirjeldatud niipea kui võimalik. Ärge kunagi segage mootoriõli bensiiniga, kui õlipump töötab, kuna see põhjustab liiga rikka segu ja tugeva süsiniku kogunemise.