Diisli pihusti töötlemine 10R-7236

V: Ei. 10R-7236 on lahutamatu koost. Bensiin ja gaasikanalid on mehaanilise struktuuri, tihendite ja elektriliideste poolest integreeritud. Kui üks kanal (nt gaasiventiil) saab füüsilisi vigastusi või lekib, on ühe kanali parandamine tehniliselt ja ohutult võimatu. Kahe kütusega süsteemi terviklikkuse ja ohutuse tagamiseks tuleb kogu pihustikomplekt välja vahetada.

V: See on normaalne. Maagaasil on väiksem mahuline energiatihedus kui bensiinil ja see võtab silindrisse sisenedes osa sisselaske mahust (gaasifaasist), mille tulemuseks on mootori mahulise efektiivsuse kerge langus. Seetõttu on maagaasirežiimi väljundvõimsus samades töötingimustes tavaliselt umbes 10%-15% väiksem kui bensiinirežiimil. Selle määravad füüsilised omadused. Kvaliteetne -kahekütusesüsteemiga ECU püüab seda erinevust kompenseerida süüte ajastuse optimeerimisega.

V: 1. Süüteküünlad: kuna maagaasi põlemistemperatuurid on kõrgemad, on soovitatav kasutada maagaasile optimeeritud iriidiumi süüteküünlaid ja lühendada vahetusintervalli (nt kontrollida ja vahetada iga 20 000 kilomeetri järel). 2. Mootoriõli: mootoriõli tuleb endiselt vastavalt bensiinimootori tsüklile vahetada, kuid kvaliteetset-sünteetilist kontrollisüsteemi saab regulaarselt kasutada: gaasitorude, rõhuregulaatori ja pihustitihendite hermeetilisus, mille teeb tavaliselt professionaal, kasutades hoolduse ajal lekkedetektorit. 4. Jätkake bensiini kasutamist: isegi kui kasutate peamiselt maagaasi, peaksite perioodiliselt (nt kord kuus) läbima vahemaa bensiiniga, et bensiinisüsteem ja pihustid oleksid puhtad.