Diiselmootorite pihustite tihendusvõime on mootori tõhusa, stabiilse ja keskkonnasõbraliku töö tagamisel kriitiline tegur.
Tihendi jõudluse testimise meetodid
Diiselmootorite pihustite tihendusvõimet testitakse tavaliselt spetsiaalsete katsestendide abil, mille põhimeetodid hõlmavad järgmist:
Rõhu hoidmise meetod: see on kõige sagedamini kasutatav meetod. Injektor on paigaldatud katsestendile ja selle rõhk on veidi alla selle standardse avanemisrõhu.
Gaasitiheduse test: pihustisse juhitakse lämmastikku või muid gaase. Tihendi terviklikkust hinnatakse rõhulanguse jälgimise või vette sukeldamise korral mullide suhtes.
Hüdraulilise tihendi test: Vedelat keskkonda survestatakse, et vahetult jälgida tihenduspindade lekkeid.
Tihendi toimivuse aktsepteerimise kriteeriumid
Tööstusstandardite ja testimisspetsifikatsioonide kohaselt määratakse tihendusomaduste aktsepteerimine tavaliselt kahe mõõdiku järgi:
Rõhu languse aeg: pärast õlirõhu tõstmist 20 MPa-ni jälgige aega, mis kulub rõhu langemiseks 20 MPa-lt 18 MPa-le. Kestus vähemalt 9–12 sekundit näitab nõelklapisõlme rahuldavat tihendusvõimet.
Õli imbumise/tilkumise kestus: standardsest avanemisrõhust 1–2 MPa madalamal rõhul ei tohiks pihusti 10 sekundi jooksul ilmneda õli imbumist ega tilkumist.
Katsetamise ettevaatusabinõud
Keskkond ja seadmed: testimine tuleb läbi viia stabiilse temperatuuri ja niiskusega keskkonnas. Andmete täpsuse tagamiseks tuleb rõhuandurid ja katsestendid kalibreerida
Proovi ettevalmistamine: testitud pihustid peavad olema visuaalselt terved ja ilma kahjustusteta. Kütuse sisemised kanalid tuleb põhjalikult puhastada, et saasteained ei mõjutaks tulemusi
Kasutusprotseduurid: vältige paigaldamise ajal täpsete tihenduspindade (nt nõelventiilide) kahjustamist. Rõhu suurendamine ja vähendamine peavad olema järkjärgulised, et vältida tihendi löögi kahjustamist.
