Pihusti juhtklapp on pihusti põhikomponent, mis vastutab kütuse sissepritseprotsessi täpse juhtimise eest. Selle põhiomadused kajastuvad peamiselt selle struktuuris, tööpõhimõttes ja jõudlusnõuetes.
Struktuurilised omadused: juhtklapp koosneb tavaliselt täppiskomponentidest, nagu elektromagnetiline mähis, armatuur, nõelventiil, tagasivooluvedru ja klapipesa. Nõelventiil ja pesa moodustavad tavaliselt suletud klapi, kusjuures nõelklapi liikumist juhib elektromagnetilise mähise pingestamisel tekkiv magnetjõud. Mõned konstruktsioonid (nt aksiaalnõela tüüpi) sisaldavad aksiaalset nõela nõelklapi esiosas, et optimeerida kütuse pihustusmustreid.
Tööpõhimõte: juhtventiil toimib põhiliselt suure kiirusega{0}}solenoidventiilina. Kui elektrooniline juhtseade (ECU) saadab sissepritseimpulsi signaali, tekitab mähise kaudu voolav vool magnetvälja, mis tõstab nõelventiili, avades süstimisava. Pinge{3}}vabastamise korral tagastab vedru nõelklapi kiiresti suletud asendisse. Sissepritse ruumala määratakse pingestamise kestuse (impulsi laiuse) järgi, samal ajal kui sissepritserõhku annab ühisanumsüsteem.
Toimivuskarakteristikud: kvaliteetsel -kvaliteetsel juhtventiilil peab olema kiirreageerimine (avamis-/sulgemisaeg ligikaudu 1-1,5 millisekundit), kõrge-täppisjuhtimine (sissepritse kestus on tavaliselt vahemikus 10{6}milisekundit 10{6}kõrge). kohanemisvõime (võimeline taluma ühisanum-süsteemi 10–20 MPa kõrget rõhku) ning suurepärane ummistumise ja korrosioonikindlus, et tagada pikaajaline stabiilne töö.
