Diiselmootori kütusepihustite õige töö tagamiseks ja tööea pikendamiseks pöörake kasutamisel ja hooldamisel erilist tähelepanu järgmistele punktidele:
Kütuse kvaliteet ja puhtus: järgige rangelt hooajalisi muutusi, kasutades selleks määratud puhast diislikütust. Enne ladustamist ja tankimist peab kütus läbima põhjaliku settimise ja filtreerimise. Lisandite, niiskuse või happeliste ainetega saastumine on rangelt keelatud. Hooldage regulaarselt diislikütuse filtrit ja tühjendage sete koheselt nii filtrist kui ka kütusepaagist, et vältida nõelventiilisõlme kulumist.
Uue komponendi ettevalmistamine: äsja vahetatud nõelklapi sõlmed on tavaliselt kaetud roostet{0}}ennetava õliga, mis tuleb enne kasutamist põhjalikult eemaldada. Õige toiming on kasta uus pihustikomplekt 10 minutiks 70–80 kraadise (158–176 kraadi F) diislikütuse sisse. Seejärel käivitage korduvalt puhta diislikütuse nõelventiili, et tagada rooste{8}}ennetava õli täielik eemaldamine. Kuumutamata puhastamine ei eemalda õli põhjalikult, suurendades oluliselt süsiniku kogunemise, kinnijäämise või nõelventiili kinnikiilumise ohtu töö ajal.
Vältige mootori ülekuumenemist: Diiselmootori pikaajaline ülekuumenemine põhjustab pihusti liigset temperatuuri, mis põhjustab deformatsiooni ja süsiniku kogunemist sellistele komponentidele nagu nõelventiil ja ava. See suurendab nõelklapi kinnikiilumise ohtu. Veenduge, et mootori jahutussüsteem töötaks korralikult ja vältige pidevat täis-koormustööd kõrgel temperatuuril.
Regulaarne ülevaatus ja reguleerimine: kontrollige regulaarselt pihusti rõhku ja pihustuse kvaliteeti pihusti katsestendil. Liigne sissepritserõhk põhjustab liiga peent pihustust ja pikeneb kütuse pihustuskaugus, mis võimaldab kütusel põrkuda põlemiskambri seintele ja põhjustada halba põlemist, koputamist ja süsiniku kogunemist. Ebapiisav rõhk põhjustab kehva pihustamise, jämedate kütusepiiskade ja pihustusulatuse vähenemise, mis põhjustab rasket käivitamist, võimsuse kadu ja musta heitgaasi suitsu. Pihustamise kvaliteet peab saavutama peene ja ühtlase kütuseudu ilma tilkade pritsmeteta, vastama nõutavatele pihustuskoonuse nurkadele, tagama kiire katkestuse ja tekitama karge heli.
Õige paigaldamine ja tihendamine: pihustite paigaldamisel eemaldage põhjalikult süsinikujäägid silindripea kinnitusavadest. Kasutage kindlaksmääratud -materjalist (nt fosforpronks) kvalifitseeritud paksusega tihendeid; Ärge kunagi asendage asbestilehtede või sarnaste materjalidega. Pingutage mutrid ühtlaselt kindlaksmääratud pöördemomendini, et vältida ühepoolset survet, mis põhjustab pihustipea deformatsiooni või nihkumist, mis võib põhjustada õhu- või kütuselekkeid.
