Diiselmootori kütusepump 0445010010 Kõrgsurve ühisanumsissepritse tehnoloogiat kasutav pump saavutab kõrgema maksimaalse kütuse sissepritse rõhu, mille tulemuseks on ühtlasem kütuse pihustamine ja täielikum põlemine, mis suurendab oluliselt mootori võimsust ja pöördemomenti. Pumba korpusel on topeltkolb-disain, mis parandab oluliselt kütusevarustuse stabiilsust, minimeerib rõhu pulsatsiooni ja vähendab tõhusalt mootori vibratsiooni. Selle kulumiskindel kattetehnoloogia suurendab peamiste liikuvate osade kulumiskindlust üle 30% ning koos täielikult suletud pumba korpuse konstruktsiooniga on see tolmu-, vee- ja korrosioonikindel-, kohandudes erinevate karmide töökeskkondadega. Sellel kütusepumbal on intelligentne adaptiivne reguleerimine, mis reguleerib dünaamiliselt kütuse etteande parameetreid, mis põhinevad reaalajas -töötingimustel, nagu mootori koormus ja kiirus, et saavutada optimaalne tasakaal võimsuse ja kütusekulu vahel. Katsetingimustes reageerib see kütusepumba mudel kiiresti{11}}käivitusreaktsioonile, kütuse etteandeviga on nulli kontrollitud vahemikus 0,00–6,00 l/h, mis ületab täpsuse poolest palju tööstusstandardeid, töötades samal ajal madalama müratasemega kui sarnased tooted, mis annab suurepärase sõidukogemuse.
Toote parameetrid
|
Töörežiim |
Tavaliselt suletud edasipööramine |
|
Kohaldatav pinge |
12 V (tööpinge vahemik 5–16 V) |
|
Töörõhk |
Maksimaalselt 650 kPa |
|
Kütuse voolukiirus |
32,41–113,99 l/h (reguleeritav vahemik) |
|
Nimetatud vool |
1,5 A (töövoolu vahemik 0,8–2,0 A) |
|
Pumba mõõtmed |
270mm × 245mm × 225mm |
|
Toote kaal |
3,8 kg |
|
Test Kiirus |
1000 pööret minutis |
|
Loendamise täpsus |
600 korda minutis |
|
Kütusevoolu käivitamine |
7.10-20.50L/h |
|
Töötemperatuur |
-30 kraadi ~ 130 kraadi |
KKK
K: Miks see kütusepump parandab mootori jõudlust?
V: Selle kõrgsurve sissepritsetehnoloogia{0}}pihustab kütust peenemalt, mille tulemuseks on suurem põlemistõhusus. Samal ajal tagab kahe -kolvi struktuur stabiilse kütusevarustuse, varustades mootorit piisavalt ja pidevalt kütust, parandades seeläbi väljundvõimsust.
K: Sõiduk tõmbleb sõidu ajal gaasipedaali vabastamisel. Kas see on seotud kütusepumbaga?
V: Selle põhjuseks võib olla vananev kütusepump või ebapiisav kütuserõhk. Soovitatav on kontrollida kütusepumba tööolekut ja mõõta tegelikku kütuserõhku. Kui see on standardväärtusest madalam, tuleb see viivitamatult parandada või välja vahetada.
K: Kas see kütusepumba mudel sobib muudetud sõidukitele?
V: See sobib täienduskomponendina. Selle lai reguleeritav vooluhulk võib kohanduda erinevate võimsuse muutmise vajadustega. Paigaldamine ja reguleerimine peab aga toimuma professionaalse tehniku juhendamisel, et tagada ühilduvus teiste mootorikomponentidega.
Kuum tags: diiselmootori kütusepump 0445010010, Hiina diiselmootori kütusepump 0445010010 tarnijad
