Mehaaniline pihusti nõelklapp
Mehaaniline pihusti nõelventiil juhib nõelklapi avamist ja sulgemist mehaaniliselt. Selle peamised konstruktsiooniomadused on: nõelklapi ja nõelapesa vahel ei ole piiravat seadet; avanemiskaugust juhib vedru ja sulgemiskaugust määrderõhk. Mehaaniliste pihustite nõelventiilid on suhteliselt madalad-tootmis- ja kasutuskulud ning neid kasutatakse laialdaselt, kuid need ei vasta kütuse{3}}täpse sissepritse nõuetele.
Elektriliselt juhitav pihusti nõelklapp
Elektriliselt juhitav pihusti nõelventiil juhib nõelventiili avamist ja sulgemist elektrilise juhtimise kaudu. Selle peamised konstruktsiooniomadused on: nõelklapi ja nõelapesa vahel on piirav seade, avanemis- ja sulgemiskaugused on ülitäpsed ning kütuse sissepritse kogust saab täpselt elektriliselt juhtida. Elektriliselt juhitavad injektori nõelventiilid on praegu levinud ja neid kasutatakse laialdaselt sõidukites ja muudes transpordivahendites. Need jagunevad standardseteks elektriliselt juhitavateks tüüpideks ja ühisanumsuihku elektriliselt juhitavateks tüüpideks.
Pneumaatilise pihusti nõelklapp
Pneumaatilise pihusti nõelventiil kasutab nõelklapi avamise ja sulgemise juhtimiseks gaasirõhku. Selle peamised konstruktsioonilised omadused on: nõelklapi ja nõelapesa vahel on piirav seade, avanemis- ja sulgemiskaugused on ülitäpsed ning kütuse sissepritse kogust saab reguleerida õhurõhu reguleerimisega. Pneumaatilise pihusti nõelventiilid sobivad kõrgrõhuga sissepritsesüsteemide jaoks, pakkudes suurt täpsust ja head stabiilsust, kuid nendega kaasnevad kõrgemad tootmis- ja tegevuskulud.
Piesoelektrilise pihusti nõelklapp
Piesoelektrilise pihusti nõelventiil juhib nõelklapi avanemist ja sulgemist piesoelektrilise efekti kaudu. Selle peamised konstruktsioonilised omadused on järgmised: nõelklapp on kaetud piesoelektrilise keraamilise lehega, mis elektrifitseerimisel deformeerub, muutes nõelklapi asendit. Piesoelektriliste injektornõelventiilide omadused on kiire reageerimine ja kõrge täpsus, kuid tootmis- ja tegevuskulud on suhteliselt kõrged.
