Pihusti juhtventiil on kütusepihusti põhikomponent. Selle töö põhineb peamiselt elektromagnetilisel juhtimisel, mis võimaldab nõelklapi avamist ja sulgemist reguleerides saavutada täpse kütuse sissepritse ajastuse ja doseeritud tarnimise.
Elektriliselt avatud: kui mootori juhtseade (ECU) annab sissepritsekäsu, voolab vool läbi pihusti solenoidi mähise, tekitades võimsa elektromagnetilise jõu. See jõud ületab tagasivooluvedru pinge ja kütuse rõhu, tõstes armatuuri ja ühendatud nõelventiili. See toiming avab düüsi, võimaldades kõrgrõhu{2}}kütust pihustada ja põlemiskambrisse või sisselaskekollektorisse süstida. Kütuse sissepritse mahu määrab elektromagnetilise mähise pinge kestus (st sissepritseimpulsi laius). Pikema impulsi laiuse tulemuseks on suurem kütuse sissepritse maht.
Pinge{0}}vabastamine ja sulgemine: kui ECU lõpetab impulsssignaalide saatmise, lülitatakse elektromagnetiline mähis pingest- ja elektromagnetiline jõud kaob koheselt. Sel hetkel lükkab tagasitõmbevedru nõelklapi kiiresti tagasi algasendisse, sulgedes tihedalt düüsi ava ja peatades kütuse sissepritse. See protsess nõuab väga suurt reageerimisvõimet. Tavaliselt on nõelklapi tõus ligikaudu 0,1 millimeetrit, kogu toiming viiakse lõpule 1-2 millisekundi jooksul, et tagada täpne süstimine ja vältida tilkumist.
