DIESEL-pihusti 23670-0E010 Denso G4 seeriale omase ainulaadse konstruktsiooniga see koosneb peamiselt järgmistest põhikomponentidest:
* **Solenoidklapi komplekt:**Kasutab madala-takistusega solenoidmähist (0,2-0,3 Ω), mille reaktsiooniaeg on 1 ms või väiksem, erinevalt Boschi suure takistusega disainist.
* **Nõelventiili koost:**Täpselt{0}}paigaldatud nõelventiil ja klapi korpus, mis kasutavad Denso patenteeritud materjalivalemit ja kuumtöötlusprotsessi, et tagada suurepärane kulumiskindlus.
**Juhtkolvisüsteem:**Hüdrauliline servo juhtstruktuur, mis saavutab nõelklapi täpse liikumise juhtkambri rõhu muutumise kaudu.
**Kütusepihusti:**Toyota 1GD mootori põlemiskambri jaoks optimeeritud düüside paigutuse ja nurgaga mitme auguga struktuur.
* **Tihenduskomponendid:**Kasutab Denso patenteeritud tihendusmaterjale ja -struktuuri, tagades parema tihendusvõime.
Toote parameetrid
|
Mudel |
23670-0E010 Denso originaalosa number |
|
Kohaldatav mootor |
Toyota 1GD-FTV (2,8-liitrine diisel) diisel sõiduauto/maastur |
|
Paigaldusmeetod |
Silindripea kinnitamiseks on vaja spetsiaalset kinnitusplaati |
|
Solenoidi mähise takistus |
0,2-0,3Ω (madala takistuse tüüp), mõõdetuna toatemperatuuril (20 kraadi) |
|
Tööpinge |
12V/24V (olenevalt sõiduki mudelist) |
|
Juhtida voolu |
8-12A tippvool |
|
Reageerimisaeg |
Vähem kui 1 ms või sellega võrdne solenoidklapi avanemisaeg |
KKK
K: Millised on mudelite 23670-0E010, 23670-11050 ja 295700-0550 erinevused?
V: Peamised erinevused seisnevad mudelisüsteemis ja rakenduste stsenaariumides. 23670-0E010 kuulub Denso G4 seeriasse, 23670-11050 on Denso G4 seeria teine mudel (potentsiaalselt ühilduv erinevate aastate või ECU versioonidega) ja 295700-0550 kuulub Denso G4S-i seeriasse. Kuigi kõik on Denso kaubamärgi all, erinevad erinevad seeriad solenoidklapi parameetrite, kalibreerimiskoodi vormingu ja ECU kalibreerimisandmete poolest ega ole otseselt omavahel asendatavad. Vahetamisel tuleb kontrollida mootori ECU versiooni ja pihusti kalibreerimiskoodi; vastasel juhul võivad tekkida probleemid, nagu kütuse sissepritse hälve ja ECU vead. Soovitatav on kasutada injektori teabe lugemiseks ühilduvuse kinnitamiseks professionaalseid diagnostikaseadmeid.
K: Milliste konkreetsete automudelite ja mootoritega see pihusti ühildub?
V: 23670-0E010 ühildub peamiselt Toyota 1GD-FTV (2,8-liitrise diisel) mootoriga, eriti Toyota Hiluxi, Prado ja Land Cruiseri diiselversioonide 2015. aasta ja hilisemate mudelite jaoks. Märkus. ECU kalibreerimisandmed võivad sõidukite aastate lõikes erineda ja isegi sama mootorimudeli korral võib olla vajalik kasutada erinevaid pihusti kalibreerimiskoode. Enne tegelikku rakendamist tuleb kontrollida sõiduki VIN-koodi, ECU versiooni ja pihusti kalibreerimiskoode; ärge lootke ainult mootori mudelile.
K: Kuidas tuvastada erinevusi erinevate Denso pihustite seeriate vahel?
V: Pihustite mudeleid saab tuvastada järgmiste meetodite abil:
Mudelikood: Denso pihustite mudelid algavad tavaliselt sõnadega "23670", "295700" jne, kuid järelliidete kodeerimise reeglid erinevad seeriate lõikes.
Välimusmärgised: Injektori korpustel on tavaliselt seeriamärgised (nt G4, G4S) ja kalibreerimiskoodi sildid.
Elektrilised parameetrid: kuigi takistuse väärtused on sarnased (0,2–0,3 Ω), võivad erinevate seeriate vahel esineda väikesed erinevused parameetrites, nagu solenoidklapi reaktsioonikarakteristikud ja ajamivool.
Kalibreerimiskoodi vorming: kalibreerimiskoodi (QR-koodi või digitaalse koodi) vorming ja lugemismeetod erinevad erinevate pihustite seeriate vahel.
ECU sobitamise nõuded: ECU sobitamise protsess pärast asendamist võib erineda; mõned mudelid nõuavad koodi õppimiseks spetsiaalset varustust.
Kuum tags: diislipihusti 23670-0e010, Hiina diislipihusti 23670-0e010 tarnijad
