DIESEL-pihusti 23670-11050 Solenoidklapi komplekt: sisaldab solenoidmähist, armatuuri, klapi südamikku jne, mis vastutavad ECU signaalide vastuvõtmise eest, et saavutada kiire avanemine ja sulgemine.
Nõelventiili komplekt:Täpselt{0}}paigaldatud nõelklapp ja nõelklapi korpus, mis juhivad kütuse sissepritse avamist ja sulgemist.
Juhtkolb ja doseerimisava:Hüdrauliline servosüsteem, mis kontrollib kambri rõhu muutusi, et saavutada nõelklapi täpne liikumine.
Kütusepihusti:Kütuse pihustamise kvaliteedi tagamiseks{0}}mitme auguga struktuur.
Tihenduskomponendid:Sisaldab O-rõngaid, vasest tihendeid jne, mis tagavad suure-survetihendi.
Toote parameetrid
|
Mudel |
23670-11050 (originaalosa number) |
|
Kohaldatavad mootorid |
Toyota 1GD-FTV, 2GD-FTV ja muud diiselmootoriga sõidu-/tarbesõidukid |
|
Paigaldusmeetod |
Silindripea kinnitamiseks on vaja spetsiaalset kinnitusplaati |
|
Mõõtmed |
u. φ25 × 120 mm (va pistikud) |
|
Paigaldusniit |
M12 × 1,5 või kohandatud vastavalt mootori mudelile |
|
Tihendusrõnga spetsifikatsioonid |
Standardne O-rõngas, õli-kindlast kummist materjal |
|
Kaal |
Umbes . 0.8kg tüki kohta |
KKK
K1: Milliste mootorimudelitega pihusti 23670-11050 ühildub?
V: See mudel ühildub peamiselt Toyota 1GD-FTV (2,8L diisel) ja 2GD-FTV (2,4L diisel) mootoritega, täpsemalt Toyota Hiluxi, Prado, Land Cruiseri ja teiste diiselmootoritega. Enne tegelikku rakendamist tuleb kontrollida mootori ECU kalibreerimisandmeid ja pihusti kalibreerimiskoodi. Erinevad mootorimudelid võivad vajada erinevaid kalibreerimisandmeid; ära sega ja sobita. Ühilduvuse kinnitamiseks on soovitatav tutvuda originaalse tootja tehnilise juhendiga või konsulteerida professionaalse tehnikuga.
Q2: Kuidas teha kindlaks, kas see pihusti töötab korralikult?
V: Esialgse hinnangu saab teha järgmiste meetoditega.
* **Kuulake heli:** kui mootor töötab, puudutage pihusti korpust stetoskoobiga. Kuulda peaks selget tiksuvat heli, mille sagedus varieerub sõltuvalt mootori pöörlemiskiirusest.
* **Mõõtke takistust:** kasutage solenoidmähise takistuse mõõtmiseks multimeetrit. Normaalväärtus peaks jääma vahemikku 0,2–0,3 Ω.
* **Jälgige kütuse tagasivoolu:** Kui mootor töötab, peaks tagasivoolutorust välja voolama väike kogus kütust (tavaline tagasivool 50 ml/min või sellega võrdne).
* **Professionaalne testimine:** testimisparameetrid, nagu sissepritse kogus, pihustuskvaliteet ja avanemisrõhk pihusti katsestendil.
Kui leitakse kõrvalekaldeid, on süsteemi testimiseks soovitatav kasutada professionaalseid diagnostikaseadmeid.
Q3: Millised on pihusti halva pihustamise ilmingud?
V: Halva pihustamise tüüpilised sümptomid on järgmised:
* **Vähenenud mootori võimsus, nõrk kiirendus**
* **Must suits väljalasketorust, eriti märgatav kiirel kiirendamisel**
* **Ebastabiilne tühikäik, mootori vibratsioon**
* **Suurenenud kütusekulu**
* **Raskematel juhtudel võivad sellega kaasneda "tagasilöögid" või koputavad helid**
* **Tugev süsiniku kogunemine pihustipeale**
Nende sümptomite ilmnemisel tuleb kohe kontrollida pihusti pihustuse olekut.
Kuum tags: diislipihusti 23670-11050, Hiina diislipihusti 23670-11050 tarnijad
